Una rete di nastri trasportatori lunga 4,3 chilometri è stata inaugurata nella zona ovest di Londra per trasportare oltre 5 milioni di tonnellate di terra scavata per la costruzione dell'HS2. L'utilizzo del nastro trasportatore eliminerà la necessità di 1 milione di camion sulle strade della zona ovest di Londra, riducendo la congestione del traffico e le emissioni.
I contraenti dell'HS2 Balfour Beatty Joint Venture VINCI SYSTRA (JV BBVS) e la Joint Venture Skanska Costain STRABAG (JV SCS) hanno collaborato per costruire una rete di nastri trasportatori che convergono presso il centro logistico HS2 presso l'Euroterminal Willesden.
La rete di nastri trasportatori è composta da tre rami che servono la stazione degli autobus di Old Oak, gli svincoli di Victoria Road e Atlas Road. Nella stazione di Old Oak Common, l'appaltatore HS2 Ltd, JV BBVS, utilizzerà i nastri trasportatori per rimuovere 1,5 milioni di tonnellate di terreno che vengono scavate per la stazione, la struttura sotterranea sotto la quale verrà costruita la piattaforma HS2.
Commentando il lancio del sistema di trasporto, Lee Holmes, Direttore delle Operazioni di Stazione di HS2 Ltd, ha dichiarato: "Il lancio del nostro sistema di trasporto nella zona ovest di Londra rappresenta un'altra importante pietra miliare per HS2 Ltd. Questa imponente rete di trasporto ci consente di ridurre notevolmente l'impatto ambientale delle costruzioni a livello locale. HS2 continua a guadagnare slancio con l'avvicinarsi del periodo di picco dei lavori di costruzione, e sistemi come questi trasportatori sono solo uno dei modi in cui stiamo lavorando per ridurre l'impatto ambientale delle nostre opere".
Nigel Russell, direttore del progetto Balfour Beatty VINCI SYSTRA, ha affermato: "Mentre lavoriamo per costruire una nuova ferrovia ad alta velocità nel Regno Unito, siamo sempre alla ricerca di nuovi modi per ridurre l'impronta di carbonio associata alle nostre attività.
"Il nastro trasportatore è un ottimo esempio di come lo facciamo: lavoriamo con i nostri partner per sviluppare soluzioni nuove e innovative che non solo riducono le nostre emissioni, ma diminuiscono anche i disagi per i viaggiatori e le comunità locali."
La joint venture SCS utilizzerà la diramazione che serve la sezione dello svincolo di Victoria Road e trasporterà il materiale di scavo per lo svincolo. Inoltre, quando due TBM saranno state portate fuori dal sito alla fine del 2023, anche la produzione derivante dalla costruzione del Northolt East Tunnel sarà trasportata al centro logistico tramite un trasportatore.
L'ultimo ramo parte dal sito di Atlas Road e verrà utilizzato per lo scavo del tunnel logistico da Atlas Road a Old Oak Park. Il trasportatore attraverserà quindi il tunnel logistico e rimuoverà il materiale dagli scavi presso l'Euston Tunnel, riducendo ulteriormente l'impatto sulla rete stradale locale.
Da Old Oak Common, dove il trasportatore si muove a 2,1 metri al secondo, ci vogliono 17,5 minuti per raggiungere il centro logistico. I sistemi di trasporto includono barriere antirumore e schermature per prevenire il rumore e limitare la diffusione di polvere.
James Richardson, amministratore delegato della joint venture Skanska Costain STRABAG, ha affermato: "SCS JV è orgogliosa di far parte della partnership per la costruzione della rete di trasportatori ecocompatibili HS2, responsabile della rimozione di oltre cinque milioni di tonnellate di terreno.
"Spostare le discariche su una vasta rete di trasportatori lunga 2,7 miglia significa un milione di viaggi in meno con i camion, meno disagi per i residenti e le aziende locali e ci consente di rispettare il nostro impegno a zero emissioni di carbonio".
Dal centro logistico, i rottami metallici saranno trasportati su rotaia verso tre destinazioni nel Regno Unito (Barrington nel Cambridgeshire, Cliff nel Kent e Rugby nel Warwickshire), dove saranno riutilizzati in modo redditizio, colmando le lacune che saranno poi utilizzate come base per un ulteriore utilizzo, ad esempio per un progetto di edilizia residenziale.
Ad oggi, il polo logistico ha trattato oltre 430.000 tonnellate di rifiuti e oltre 300 treni li hanno consegnati a destinazione.
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