Kompas.com - Polygon è un marchio di biciclette indonesiano locale situato a Sidoarjo Regency, East Java.
Una delle fabbriche si trova in Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo e produce migliaia di bici poligoni ogni giorno.
Il processo di costruzione di una bici inizia da zero, a partire dalle materie prime e alla fine con la bici resa disponibile al grande pubblico.
Anche le biciclette prodotte sono molto diverse. Ci sono mountain bike, bici da strada e biciclette elettriche che sono anche realizzate in fabbrica.
Qualche tempo fa Kompas.com ha avuto l'onore di visitare la seconda pianta di Polygon in Situarzo.
Il processo di produzione per le bici poligoniche a Sidoarjo è un po 'diverso da quello che fanno le altre fabbriche di biciclette.
Fondata nel 1989, questo produttore di biciclette locali dà la priorità alla qualità delle bici che producono e svolgono l'intero processo in una fabbrica.
"Ogni qualità può essere garantita per tutti i tipi di bici perché controlliamo tutto, da zero alla bici."
Questo è ciò che Steven Vijaya, direttore di Polygon Indonesia, ha recentemente dichiarato a Kompas.com a Sidoarjo, East Java.
In una vasta area, ci sono diverse fasi di bici da zero, tra cui il taglio dei tubi e la saldatura al telaio.
Le materie prime come i tubi in acciaio cromo in lega sono posizionate in loco e quindi pronte per il processo di taglio.
Alcuni di questi materiali vengono importati direttamente dall'estero, mentre per ottenere un telaio per biciclette forte e resistente, è necessario utilizzare la tecnologia di stampaggio a iniezione.
I tubi passano quindi attraverso un processo da taglio, a seconda del tipo di bici da costruire.
Questi pezzi vengono premuti uno per uno o trasformati in quadrati e cerchi da macchine, a seconda della forma desiderata.
Dopo aver tagliato e modellato il tubo, il processo successivo è incrementale o la numerazione del telaio.
Questo numero di caso è progettato per fornire la migliore qualità possibile, anche quando i clienti desiderano una garanzia.
Nella stessa area, un paio di lavoratori saldavano i tubi al telaio anteriore mentre altri saldavano il triangolo posteriore.
I due frame formati vengono quindi di nuovo saldati insieme in un processo di giunzione o fusione per diventare un telaio in bicicletta precoce.
Durante questo processo, viene effettuato un rigoroso controllo della qualità per garantire l'accuratezza di ciascun processo di saldatura.
Oltre al completamento manuale del processo del telaio del triangolo di giunzione, può anche essere eseguito mediante saldatura robotica in grandi quantità.
"È stato uno dei nostri investimenti per accelerare la produzione a causa dell'elevata domanda", ha dichiarato Yosafat del team di Polygon, che all'epoca era una guida turistica presso lo stabilimento di Sidoarjo di Polygon.
Quando i telai triangolari anteriori e posteriori sono pronti, il telaio della bicicletta viene riscaldato in un grande forno chiamato forno T4.
Questo processo è lo stadio iniziale del riscaldamento, chiamato preriscaldamento, a 545 gradi Celsius per 45 minuti.
Man mano che le particelle diventano più morbide e più piccole, l'allineamento o il processo di controllo della qualità vengono nuovamente eseguiti per garantire che tutte le sezioni siano accurate.
Dopo il completamento del processo di centraggio, il telaio viene nuovamente riscaldato in un forno T6 a 230 gradi per 4 ore, che si chiama trattamento post-calore. L'obiettivo è rendere le particelle di frame di nuovo più grandi e più forti.
Anche il volume del forno T6 è grande e può iniettare circa 300-400 fotogrammi alla volta.
Una volta che il telaio è fuori dal forno T6 e la temperatura si è stabilizzata, il passo successivo è quello di scaricare il telaio della bici con un liquido speciale chiamato fosfato.
Lo scopo di questo processo è rimuovere qualsiasi sporco o olio residuo che è ancora attaccato alla cornice poiché il telaio della bici passerà attraverso il processo di pittura.
Salire al secondo o al terzo piano di diversi edifici, puliti dall'edificio in cui sono stati originariamente realizzati, i telai vengono inviati per la pittura e la cima.
Il primer in una fase iniziale dovrebbe fornire il colore di base e allo stesso tempo coprire la superficie del materiale del telaio per rendere il colore più colorato.
Nel processo di pittura sono stati anche utilizzati due metodi: pittura manuale con l'aiuto dei dipendenti e utilizzando una pistola a spruzzo elettromagnetica.
Le cornici per bici dipinte vengono quindi riscaldate in un forno e poi inviate in una stanza speciale dove vengono levigate e ridipinta di un colore secondario.
“Dopo che il primo strato di vernice è cotto, uno strato chiaro viene cotto e quindi la seconda vernice diventa di nuovo blu. Quindi la vernice arancione viene di nuovo cotta, quindi il colore diventa trasparente ", ha detto Yosafat.
Le decalcomanie del logo Polygon e altre decalcomanie vengono quindi applicate al telaio della bici, se necessario.
Ogni numero di frame che esiste dall'inizio della produzione di cornici in bicicletta è registrato con un codice a barre.
Come per la produzione di motociclette o automobili, lo scopo di fornire un codice a barre su questo VIN è garantire che il tipo di moto sia legale.
In questo luogo, il processo di assemblaggio di una bicicletta da varie parti è progettato con forza umana.
Sfortunatamente, per motivi di privacy, Kompas.com non consente la fotografia in questo settore.
Ma se descrivi il processo di assemblaggio, allora tutto viene fatto manualmente dai lavoratori che utilizzano trasportatori e qualche altro strumento.
Il processo di assemblaggio della bicicletta inizia con l'installazione di pneumatici, manubri, forchette, catene, sedili, freni, attrezzatura per biciclette e altri componenti presi da magazzini componenti separati.
Dopo che una bicicletta è trasformata in una bicicletta, viene testata per la qualità e la precisione in uso.
Soprattutto per le e-bike, viene effettuato un processo di controllo di qualità in determinate aree per garantire che tutte le funzioni elettriche funzionino correttamente.
La bici è stata assemblata e testata per la qualità e le prestazioni, quindi smontate e confezionate in una scatola di cartone abbastanza semplice.
Questo laboratorio è il primo processo pre-materiale prima che un concetto di bici sia programmato per la produzione di massa.
Il team Polygon progetterà e pianificherà il tipo di bici che vogliono correre o costruire.
Quando si utilizzano speciali strumenti robotici, inizia con qualità, precisione, resistenza, durata, test di vibrazione, spray salino e molti altri passaggi di prova.
Dopo che tutto è considerato OK, il processo di produzione delle nuove bici passerà attraverso questo laboratorio per la produzione di massa.
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