KOMPAS.com - Polygon è un marchio di biciclette indonesiano locale situato a Sidoarjo Regency, East Java.
Uno degli stabilimenti si trova a Veteran Road, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo e produce migliaia di biciclette Polygon ogni giorno.
Il processo di costruzione di una bicicletta parte da zero, a partire dalle materie prime e termina con la messa a disposizione del pubblico della bicicletta.
Anche le biciclette prodotte sono molto diverse.Ci sono mountain bike, bici da strada e bici elettriche anch'esse prodotte in fabbrica.
Qualche tempo fa Kompas.com ha avuto l'onore di visitare il secondo stabilimento di Polygon a Situarzo.
Il processo di produzione delle biciclette Polygon a Sidoarjo è leggermente diverso da quello che fanno le altre fabbriche di biciclette.
Fondato nel 1989, questo produttore di biciclette locale dà la priorità alla qualità delle biciclette che produce e svolge l'intero processo in un unico stabilimento.
“Ogni qualità può essere garantita per tutti i tipi di bici perché controlliamo tutto da zero alla bici.”
Questo è ciò che Steven Vijaya, direttore di Polygon Indonesia, ha recentemente dichiarato a Kompas.com a Sidoarjo, East Java.
In una vasta area ci sono diverse fasi di costruzione di biciclette da zero, compreso il taglio dei tubi e la loro saldatura al telaio.
Le materie prime come i tubi in lega di acciaio al cromo vengono collocate in loco e quindi pronte per il processo di taglio.
Alcuni di questi materiali vengono importati direttamente dall'estero, mentre per ottenere un telaio di bicicletta resistente e duraturo è necessario utilizzare la tecnologia dello stampaggio ad iniezione.
I tubi passano poi attraverso un processo di taglio a misura, a seconda del tipo di moto da costruire.
Questi pezzi vengono pressati uno ad uno o trasformati in quadrati e cerchi da macchine, a seconda della forma desiderata.
Dopo che il tubo è stato tagliato e modellato, il processo successivo è la numerazione incrementale o del telaio.
Questo numero di caso è progettato per fornire la migliore qualità possibile, anche quando i clienti richiedono una garanzia.
Nella stessa area, una coppia di operai salda i tubi al telaio anteriore mentre altri saldano il triangolo posteriore.
I due telai formati vengono quindi saldati di nuovo insieme in un processo di giunzione o fusione per diventare un primo telaio di bicicletta.
Durante questo processo, viene effettuato un rigoroso controllo di qualità per garantire l'accuratezza di ogni processo di saldatura.
Oltre al completamento manuale del processo di giunzione del telaio triangolare, può essere eseguito anche mediante saldatrice robotizzata in grandi quantità.
"È stato uno dei nostri investimenti per accelerare la produzione a causa dell'elevata domanda", ha affermato Yosafat del team Polygon, che all'epoca era una guida turistica presso lo stabilimento Polygon di Sidoarjo.
Quando i telai triangolari anteriore e posteriore sono pronti, il telaio della bicicletta viene riscaldato in un grande forno chiamato forno T4.
Questo processo è la fase iniziale del riscaldamento, chiamato preriscaldamento, a 545 gradi Celsius per 45 minuti.
Man mano che le particelle diventano più morbide e più piccole, il processo di allineamento o controllo qualità viene eseguito nuovamente per garantire che tutte le sezioni siano accurate.
Dopo che il processo di centratura è completato, il telaio viene nuovamente riscaldato in un forno T6 a 230 gradi per 4 ore, che si chiama post-trattamento termico.L'obiettivo è rendere le particelle del telaio più grandi e più forti.
Anche il volume del forno T6 è ampio e può iniettare circa 300-400 fotogrammi alla volta.
Una volta che il telaio è uscito dal forno T6 e la temperatura si è stabilizzata, il passo successivo è lavare il telaio della bici con un liquido speciale chiamato fosfato.
Lo scopo di questo processo è quello di rimuovere eventuali residui di sporco o olio che sono ancora attaccati al telaio poiché il telaio della bicicletta passerà quindi attraverso il processo di verniciatura.
Salendo al secondo o terzo piano di edifici diversi, ripuliti dall'edificio in cui erano stati originariamente realizzati, i telai vengono inviati per la verniciatura e l'incollaggio.
Il primer in una fase iniziale dovrebbe fornire il colore di base e allo stesso tempo coprire la superficie del materiale del telaio per rendere il colore più colorato.
Nel processo di verniciatura sono stati utilizzati anche due metodi: la verniciatura manuale con l'ausilio di dipendenti e l'utilizzo di una pistola a spruzzo elettromagnetica.
I telai delle biciclette verniciati vengono poi riscaldati in forno e poi inviati in un apposito locale dove vengono carteggiati e riverniciati con un colore secondario.
“Dopo che il primo strato di vernice è stato cotto, viene cotto uno strato trasparente, quindi la seconda vernice diventa di nuovo blu.Quindi la vernice arancione viene nuovamente cotta, quindi il colore diventa trasparente ", ha detto Yosafat.
Le decalcomanie del logo Polygon e altre decalcomanie vengono quindi applicate al telaio della bicicletta secondo necessità.
Ogni numero di telaio esistente dall'inizio della produzione di telai per biciclette è registrato con un codice a barre.
Come per la produzione di motociclette o automobili, lo scopo di fornire un codice a barre su questo VIN è garantire che il tipo di motocicletta sia legale.
In questo luogo, il processo di assemblaggio di una bicicletta da varie parti è progettato con la forza umana.
Sfortunatamente, per motivi di privacy, Kompas.com non consente la fotografia in quest'area.
Ma se descrivi il processo di assemblaggio, tutto viene eseguito manualmente dai lavoratori che utilizzano nastri trasportatori e alcuni altri strumenti.
Il processo di assemblaggio della bicicletta inizia con l'installazione di pneumatici, manubri, forcelle, catene, sedili, freni, attrezzatura per biciclette e altri componenti prelevati da magazzini di componenti separati.
Dopo che una bicicletta è stata trasformata in una bicicletta, viene testata per la qualità e la precisione nell'uso.
Soprattutto per le e-bike, in determinate aree viene eseguito un processo di controllo della qualità per garantire che tutte le funzioni elettriche funzionino correttamente.
La bici è stata assemblata e testata per qualità e prestazioni, quindi smontata e imballata in una scatola di cartone abbastanza semplice.
Questo laboratorio è il primo processo pre-materiale prima che un concetto di bicicletta sia programmato per la produzione di massa.
Il team Polygon progetterà e pianificherà il tipo di bici che desidera correre o costruire.
Quando si utilizzano strumenti robotici speciali, si inizia con qualità, accuratezza, resistenza, durata, test di vibrazione, nebbia salina e molti altri passaggi di test.
Dopo che tutto sarà considerato a posto, il processo di produzione delle nuove biciclette passerà attraverso questo laboratorio per la produzione di massa.
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