Kinder Australia, fornitore di attrezzature per la movimentazione di materiali sfusi, invita le aziende minerarie a concentrarsi sull'approvvigionamento di personale ingegneristico e ad alta quota, a causa dei bassi prezzi dei metalli e dell'incertezza legata all'epidemia di COVID-19. L'applicazione è ottimizzata per componenti ad alte prestazioni.
Kinder Australia afferma che nell'attuale economia globale, quando si tratta di attrezzature per la movimentazione di materiali sfusi, gli operatori si trovano di fronte a un'ampia scelta di fornitori di componenti per nastri trasportatori e ad accesso a soluzioni innovative e ad alta tecnologia per migliorare i loro processi di movimentazione end-to-end.
"Per la maggior parte degli operatori, il prezzo è in genere il fattore determinante all'acquisto", ha affermato in una nota. "Tuttavia, l'acquirente dovrebbe fare attenzione: i prodotti economici sono spesso "imitazioni" e "falsi", che offrono gli stessi standard e vantaggi funzionali dell'originale.
"La realtà delle imitazioni di bassa qualità e basso costo è che questi prodotti possono causare danni irreparabili e costosi alla struttura del trasportatore, al nastro stesso, oltre a manutenzione non programmata e tempi di inattività. Per sostituire questi prodotti di bassa qualità... solo dopo problemi di installazione. Non passerà molto tempo prima che lo scopriremo"
Quando si considera la riduzione dei costi a livello aziendale, molti fornitori di macchinari e attrezzature si trovano ad affrontare anche il dilemma dei grandi responsabili degli acquisti aziendali che non conoscono la differenza tecnica tra prodotti originali e contraffatti e spesso prendono decisioni di acquisto basate esclusivamente sul prezzo, a scapito della qualità, ha affermato Kinder Australia.
Per quanto riguarda i battiscopa in poliuretano economici e i sottofondi resistenti all'abrasione, hanno lo stesso aspetto e la stessa consistenza dei battiscopa originali in poliuretano ingegnerizzato.
"Tuttavia, basta fare una rapida ricerca online e si troveranno innumerevoli fornitori che utilizzano metodi di produzione inferiori/più economici per sviluppare, produrre e vendere prodotti in poliuretano e componenti per nastri trasportatori di qualità inferiore come equivalenti ingegneristici di alta qualità contraffatti", si legge nel post.
Secondo l'azienda, l'uso di componenti del trasportatore non originali può causare frequenti fermi di produzione, danni alle cinghie usurate, altre spiacevoli fuoriuscite di materiali e rischi per la sicurezza.
Neil Kinder, CEO di Kinder Australia, ha dichiarato: "Il segno distintivo della qualità nel nostro settore è la certificazione ISO 9001. Questi standard internazionali garantiscono alla nostra eterogenea clientela la fiducia e l'impegno di Kinder a fornire prodotti e soluzioni per la movimentazione di materiali sfusi incentrati sul cliente... sicuri, affidabili e conformi a elevati standard qualitativi".
"Kinder Australia ha stretto una partnership con un laboratorio indipendente per facilitare ed effettuare test di qualità ASTM D 4060 e la certificazione di componenti per nastri trasportatori competitivi a basso costo", ha aggiunto.
Il test Taber condotto dal laboratorio di prova indipendente Excel Plas ha dimostrato che il poliuretano ingegnerizzato K-Superskirt® di Kinder Australia si usura meno dei poliuretani della concorrenza ed è quindi, secondo l'azienda, quattro volte più resistente dei poliuretani della concorrenza testati.
Kinder Australia segnala che il poliuretano è stato applicato con successo ed efficacia in un'ampia gamma di ambienti, compresi alcuni degli ambienti minerari più difficili, garantendo agli operatori di tutto il mondo notevoli risparmi sui costi e sulla manodopera.
Kinder Australia afferma che lo sviluppo della pipeline è incentrato sulla fornitura ai clienti di soluzioni in tre aree chiave: prestazioni, sicurezza e riduzione dei costi.
Gli operatori addetti alla movimentazione dei materiali sono costantemente impegnati ad aumentare la produttività e ridurre i costi. Garantire che la soluzione proposta sia adatta allo scopo e pratica in termini di costi, installazione e manutenzione è un altro aspetto fondamentale dal punto di vista ingegneristico.
Cameron Portelli, ingegnere meccanico senior presso Kinder Australia, ha affermato: "Questo è uno dei principali problemi relativi ai trasportatori che i nostri ingegneri meccanici e di assistenza devono affrontare".
Secondo l'azienda, il sistema di supporto del nastro trasportatore è progettato per proteggere questa risorsa costosa e critica.
Nei punti critici di trasferimento del trasportatore, assorbire anziché resistere all'intera forza d'impatto significa che è il sistema di supporto del nastro, e non il nastro stesso, a sopportare l'impatto nella zona d'impatto sottostante. Ciò migliora e prolunga efficacemente la durata di tutti i componenti del trasportatore, come nastri, rulli e struttura, e si traduce in una trasmissione più silenziosa nelle applicazioni più gravose.
I sistemi K-Dynamic Impact Idler/Cradle di Kinder (nella foto) hanno preso di mira l'offset del trasportatore perché "il carico accelera durante la caduta e cambia direzione da un sistema all'altro, il che interferisce con il flusso costante e richiede un'ulteriore considerazione delle cinghie di supporto del trasportatore per migliorare i servizi delle cinghie e la durata dei componenti del trasportatore", ha affermato Portelli.
"È saggio iniziare dal problema e procedere a ritroso per determinarne la causa principale. Potrebbe essere necessario apportare miglioramenti alla progettazione dello scivolo prima di considerare qualsiasi opzione per sigillarlo."
Un altro problema ricorrente riscontrato durante l'esercizio sono le scanalature del tappo causate dal prodotto sotto le gonne rigide e morbide, soprattutto nei punti di trasferimento.
Kinder Australia afferma che questo problema può essere spesso risolto installando una combinazione di un collare per cintura e un sistema di supporto per cintura sigillato, che elimina efficacemente anche la polvere e la fuoriuscita di materiale, creando un ambiente di lavoro efficiente, pulito e sicuro.
È qui che SOLIDWORKS® Simulation Finite Element Analysis, un aggiornamento della licenza software di base, può prevedere e sviluppare con precisione soluzioni che simulano applicazioni e scenari del mondo reale.
"Grazie a queste preziose informazioni, i principali ingegneri meccanici dispongono degli strumenti necessari per analizzare i risultati, pianificare e ottimizzare professionalmente i progetti futuri per massimizzare la produttività e aumentare l'efficienza", ha affermato l'azienda in una nota.
Nella pianificazione, progettazione e raccomandazione di soluzioni, la sicurezza è parte integrante del raggiungimento di prestazioni ed efficienza operative e gli ingegneri hanno la responsabilità etica e legale delle soluzioni che raccomandano e implementano.
"In alcuni casi, il rischio di azioni legali contro aziende e individui può avere implicazioni finanziarie significative, con danni permanenti ai marchi e alle posizioni del settore, se non si prendono in considerazione tutti i rischi ragionevoli", ha affermato Kinder Australia in una nota.
Secondo Portelli, tutti i nuovi e innovativi progetti di Kinder Australia vengono sottoposti a una rigorosa valutazione dei rischi nelle fasi critiche di installazione, funzionamento e manutenzione.
"Se utilizzato in modo efficace con SOLIDWORKS, lo strumento Simulation Finite Element Analysis può mitigare qualsiasi rischio attuale analizzando aree specifiche in cui la progettazione può essere migliorata", ha affermato.
Portelli spiega: "Il software aiuta inoltre i clienti a vedere il quadro generale e ad anticipare le sfide future di installazione e manutenzione.
Sebbene SOLIDWORKS non possa generare ogni scenario, può essere uno strumento utile per avviare una conversazione con un cliente. Dipende da come funzionerà la soluzione dopo l'installazione e dalla sua manutenibilità.
Kinder Australia, fornitore di componenti per nastri trasportatori per la movimentazione dei materiali, ha investito molto nello sviluppo negli ultimi anni, espandendo il suo team di ingegneria meccanica a tre membri. Le competenze del team di ingegneri includono un elevato livello di progettazione di nastri trasportatori Helix e AutoCAD.
Questi strumenti possono aiutare a determinare i requisiti di potenza della trasmissione, la tensione della cinghia e le cinghie correttamente selezionate, le specifiche della puleggia folle per le dimensioni corrette, i requisiti di dimensione e peso del rullo sotto gravità e il limite di sollecitazione nell'alloggiamento.
Neil Kinder conclude: "Negli ultimi 30 anni, la nostra attività si è basata sulla risoluzione e sul miglioramento del nostro processo end-to-end, sfruttando le nostre competenze ingegneristiche e seguendo l'innovazione e le tecnologie emergenti del settore.
"Grazie alle visite sul campo, i nostri team di ingegneria high-tech e di applicazioni sul campo sono in grado di risolvere meglio i problemi dei clienti e di valutare soluzioni grazie alla nostra eterogenea base di clienti, con esigenze e aspettative applicative diverse."
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