Argomenti coperti: logistica, trasporto, operazioni, acquisti, regolamentazione, tecnologia, rischio/resilienza e altro ancora.
Argomenti trattati: S&OP, pianificazione dell'inventario/requisiti, integrazione tecnologica, gestione DC/magazzino, ecc.
Gli argomenti trattati includono relazioni con i fornitori, pagamenti e contratti, gestione del rischio, sostenibilità ed etica, commercio e tariffe e altro ancora.
Gli argomenti coperti includono l'ultimo miglio, le relazioni con la portatore e le tendenze in ferrovia, mare, aria, strada e parco.
L'operazione BBQ Relief ha portato conducenti di volontari da tutto il paese per consegnare cibo tanto necessario all'indomani della tempesta.
Il giorno dopo che l'uragano Ian ha colpito a morte la Florida il 28 settembre, Joe Milley stava guidando un camion di cinque enormi fumatori e un asciugacapelli pieni di utensili da cucina, dirigendosi nel centro di Port Charlotte nella contea di Charlotte.
Il camionista di 55 anni ha detto che i soccorritori che erano su una barca per salvare le persone bloccati nelle loro case hanno bloccato l'uscita dell'autostrada. Mayerly ha percorso strade pericolose dall'area di messa in scena del confine della Georgia per fornire forniture essenziali all'indomani di un uragano di categoria 4.
"I primi quattro o cinque giorni è stato un percorso ad ostacoli", afferma Millie, che vive a Hagerstown, nel Maryland.
Myerley faceva parte dell'Operazione BBQ Relief, un team di volontariato senza scopo di lucro che ha contribuito a creare e gestire un sito di distribuzione alimentare gratuita progettato per distribuire almeno un milione di pasti caldi per i residenti post-tempesta della Florida bisognosi. Pranzi e cene abbondanti.
Dalla sua fondazione nel 2011, il non profit ha fatto affidamento su camionisti come Mayerly per distribuire cibo dopo catastrofi naturali. Ma la spinta extra per l'industria degli autotrasporti dall'uragano Ian sta supportando la più grande risposta del gruppo fino ad oggi.
La rete di assistenza logistica d'America, un settore dei trasporti senza scopo di lucro fondata all'indomani dell'uragano Katrina, ha fornito trasporti, rimorchi di stoccaggio alimentare refrigerati e altri assistenza gratuita. I funzionari dell'operazione BBQ Relief hanno affermato che l'aiuto si è rivelato fondamentale per la capacità del sito di servire da 60.000 a 80.000 pasti al giorno.
"Sono stati una manna dal cielo per noi", ha dichiarato Chris Hudgens, direttore della logistica e dei trasporti per le operazioni di soccorso del barbecue.
Il 30 settembre, le inondazioni hanno chiuso Interstate 75, ritardando temporaneamente Mayerly in Florida mentre il punto di distribuzione veniva installato. Non appena l'autostrada è stata riaperta, è tornato di nuovo per raccogliere pallet pieni di verdure in scatola, contenitori alimentari e altro da Texas, Carolina del Sud e Georgia.
Proprio la scorsa settimana, il non profit ha acquistato fagiolini dal Wisconsin, verdure miste dalla Virginia, pane dal Nebraska e Kentucky e petto di manzo dall'Arizona, ha detto Hudgens.
Hudgens, che vive a Dallas, lavora come broker merci di giorno. Ma come direttore della logistica e dei trasporti per l'operazione BBQ Relief, ha spostato la sua attenzione dai materiali da costruzione a cibo e generi alimentari.
"Ho prodotti che acquistiamo da fornitori di tutto il paese e che i fornitori ci donano", ha detto. "A volte [durante] queste catastrofi naturali, i nostri costi di trasporto possono superare $ 150.000".
È qui che vengono in soccorso la rete di assistenza logistica americana e il suo CEO Cathy Fulton. Insieme, Huggins e Fulton coordinano le spedizioni da inviare e Fulton lavora con partner di rete per consegnare le spedizioni all'operazione BBQ Relief gratuitamente.
Fulton ha affermato che l'operazione BBQ Relief e altre organizzazioni non profit stanno raggiungendo la rete di assistenza logistica americana in diversi modi, ma di gran lunga la più grande richiesta è per la consegna, da LTL ai camion.
"Siamo proprio nel mezzo tra tutti i diversi gruppi e stiamo aiutando a ottenere informazioni e risorse dove ne hanno bisogno e cercando di costruire ponti in modo che il web possa esistere senza di noi", ha detto Fulton.
Oltre a lavorare con l'industria degli autotrasporti, l'Operazione BBQ Relief sta collaborando con l'operazione no profit con sede in Texas Airdrop per consegnare cibo a Fort Myers, Sanibel Island e altre aree tagliate alle alluvioni.
"Spediamo cibo in molte contee diverse", ha dichiarato Joey Rusek, capo dell'operazione BBQ Relief. "Abbiamo spostato circa 20.000 pasti con loro in tre giorni."
Con oltre la metà dei residenti della Contea di Charlotte senza energia, le auto si sono messe in fila per i pasti gratuiti per i soccorsi per barbecue, ha detto il portavoce della contea di Charlotte Brian Gleason.
"Questi ragazzi non hanno mai avuto un pasto caldo a meno che non lo abbiano cucinato sulla loro griglia, se fosse della scorsa settimana", ha detto Gleason. "Il cibo nel loro congelatore è andato male da molto tempo ... è un programma davvero eccezionale e i tempi non potrebbero essere migliori perché le persone stanno davvero lottando."
Venerdì mattina, nella parte posteriore del suo trailer, Myerley ha sollevato il suo ultimo lotto di fagiolini di Del Monte in scatola e li ha lentamente spostati verso il carrello in attesa del compagno volontario Forrest Parks.
Quella notte, era di nuovo in viaggio, dirigendosi in Alabama per incontrare un altro autista e raccogliere una spedizione di mais.
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