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Gli argomenti trattati includono relazioni con i fornitori, pagamenti e contratti, gestione del rischio, sostenibilità ed etica, commercio e tariffe e altro ancora.
Gli argomenti trattati includono l'ultimo miglio, i rapporti tra spedizioniere e vettore e le tendenze nella consegna ferroviaria, marittima, aerea, stradale e dei pacchi.
L'operazione BBQ Relief ha portato autisti volontari da tutto il paese per consegnare il cibo tanto necessario all'indomani della tempesta.
Il giorno dopo che l'uragano Ian ha colpito mortalmente la Florida il 28 settembre, Joe Milley stava guidando un camion carico di cinque enormi fumatori e un'asciugatrice piena di utensili da cucina, diretto al centro di Port Charlotte nella contea di Charlotte.
Il camionista di 55 anni ha detto che i soccorritori che erano su una barca per soccorrere le persone bloccate nelle loro case hanno bloccato l'uscita dell'autostrada.Mayerly ha percorso strade pericolose dall'area di sosta al confine con la Georgia per consegnare rifornimenti essenziali all'indomani di un uragano di categoria 4.
"I primi quattro o cinque giorni è stato un percorso a ostacoli", dice Millie, che vive a Hagerstown, nel Maryland.
Myerley faceva parte di Operation BBQ Relief, un team di volontari di un'organizzazione di soccorso in caso di calamità senza scopo di lucro che ha contribuito a creare e gestire un sito di distribuzione alimentare gratuito progettato per distribuire almeno un milione di pasti caldi ai residenti della Florida bisognosi dopo la tempesta.Pranzi e cene abbondanti.
Sin dalla sua fondazione nel 2011, l'organizzazione no profit si è affidata a camionisti come Mayerly per distribuire cibo dopo i disastri naturali.Ma la spinta in più per l'industria degli autotrasporti dall'uragano Ian sta supportando la più grande risposta del gruppo fino ad oggi.
La Logistics Assistance Network of America, un'industria dei trasporti senza scopo di lucro fondata all'indomani dell'uragano Katrina, ha fornito trasporti, rimorchi refrigerati per la conservazione degli alimenti e altra assistenza gratuita.I funzionari dell'operazione BBQ Relief hanno detto che l'aiuto si è rivelato fondamentale per la capacità del sito di servire da 60.000 a 80.000 pasti al giorno.
"Sono stati una manna dal cielo per noi", ha affermato Chris Hudgens, direttore della logistica e dei trasporti per BBQ Relief Operations.
Il 30 settembre, le inondazioni hanno chiuso l'Interstate 75, ritardando temporaneamente Mayerly in Florida durante l'installazione del punto di distribuzione.Non appena l'autostrada è stata riaperta, è ripartito per raccogliere bancali pieni di verdure in scatola, contenitori per alimenti e altro dal Texas, dalla Carolina del Sud e dalla Georgia.
Proprio la scorsa settimana, l'organizzazione no profit ha acquistato fagiolini dal Wisconsin, verdure miste dalla Virginia, pane dal Nebraska e dal Kentucky e petto di manzo dall'Arizona, ha detto Hudgens.
Hudgens, che vive a Dallas, di giorno lavora come broker merci.Ma come direttore della logistica e dei trasporti per l'operazione BBQ Relief, ha spostato la sua attenzione dai materiali da costruzione al cibo e ai generi alimentari.
"Ho prodotti che acquistiamo da fornitori in tutto il paese e che i fornitori ci donano", ha affermato."A volte [durante] questi disastri naturali, i nostri costi di trasporto possono superare i 150.000 dollari".
È qui che l'American Logistics Assistance Network e il suo CEO Cathy Fulton vengono in soccorso.Insieme, Huggins e Fulton coordinano le spedizioni da inviare e Fulton collabora con i partner della rete per consegnare gratuitamente le spedizioni a Operation BBQ Relief.
Fulton ha affermato che Operation BBQ Relief e altre organizzazioni non profit si stanno rivolgendo all'America's Logistics Assistance Network in modi diversi, ma la richiesta di gran lunga maggiore riguarda la consegna, da LTL a carichi di camion.
"Siamo proprio nel mezzo tra tutti i diversi gruppi, e stiamo aiutando a portare informazioni e risorse dove ne hanno bisogno, e cercando di costruire ponti in modo che il web possa esistere senza di noi", ha detto Fulton.
Oltre a lavorare con l'industria degli autotrasporti, Operation BBQ Relief sta collaborando con Operation AirDrop, un'organizzazione no profit con sede in Texas, per consegnare cibo a Fort Myers, Sanibel Island e altre aree colpite dalle inondazioni.
"Spediamo cibo in molte contee diverse", ha dichiarato Joey Rusek, capo di Operation BBQ Relief."Abbiamo trasferito circa 20.000 pasti con loro in tre giorni".
Con più della metà dei residenti della contea di Charlotte senza elettricità, le auto si sono messe in fila per i pasti gratuiti di soccorso al barbecue, ha detto il portavoce della contea di Charlotte Brian Gleason.
"Questi ragazzi non hanno mai mangiato un pasto caldo a meno che non lo cucinassero sulla griglia, se era della scorsa settimana", ha detto Gleason."Il cibo nel loro congelatore è andato a male per molto tempo... È davvero un ottimo programma e il tempismo non potrebbe essere migliore perché le persone stanno davvero lottando".
Venerdì mattina, nel retro della sua roulotte, Myerley ha sollevato il suo ultimo lotto di fagiolini Del Monte in scatola e li ha spostati lentamente verso il carrello elevatore in attesa del collega volontario Forrest Parks.
Quella notte era di nuovo in viaggio, diretto in Alabama per incontrare un altro autista e ritirare un carico di mais.
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