Argomenti trattati: logistica, trasporto merci, operazioni, acquisti, regolamentazione, tecnologia, rischio/resilienza e altro ancora.
Argomenti trattati: S&OP, pianificazione di inventario/requisiti, integrazione tecnologica, gestione di DC/magazzino, ecc.
Gli argomenti trattati includono relazioni con i fornitori, pagamenti e contratti, gestione del rischio, sostenibilità ed etica, commercio e tariffe e molto altro.
Gli argomenti trattati includono l'ultimo miglio, le relazioni spedizioniere-vettore e le tendenze nella consegna su rotaia, via mare, via aria, su strada e nei pacchi.
L'operazione BBQ Relief ha coinvolto autisti volontari da tutto il Paese per consegnare cibo tanto necessario dopo la tempesta.
Il giorno dopo che l'uragano Ian si era abbattuto mortalmente sulla Florida il 28 settembre, Joe Milley stava guidando un camion carico di cinque enormi affumicatori e un'asciugatrice piena di utensili da cucina, diretti al centro di Port Charlotte, nella contea di Charlotte.
L'autista di camion di 55 anni ha dichiarato che i soccorritori, a bordo di una barca per salvare le persone bloccate nelle loro case, hanno bloccato l'uscita dell'autostrada. Mayerly ha percorso strade pericolose dalla zona di sosta al confine con la Georgia per consegnare rifornimenti essenziali in seguito a un uragano di categoria 4.
"I primi quattro o cinque giorni è stata una corsa a ostacoli", racconta Millie, che vive a Hagerstown, nel Maryland.
Myerley faceva parte di Operation BBQ Relief, un team di volontari di un'organizzazione no-profit per il soccorso in caso di calamità naturali, che ha contribuito a creare e gestire un sito di distribuzione alimentare gratuito, progettato per distribuire almeno un milione di pasti caldi ai residenti della Florida in difficoltà dopo la tempesta. Pranzi e cene abbondanti.
Fin dalla sua fondazione nel 2011, l'organizzazione no-profit si è affidata a camionisti come Mayerly per distribuire cibo dopo calamità naturali. Ma l'ulteriore spinta al settore dell'autotrasporto dopo l'uragano Ian sta supportando la più grande risposta del gruppo fino ad oggi.
La Logistics Assistance Network of America, un'organizzazione no-profit del settore dei trasporti fondata dopo l'uragano Katrina, ha fornito trasporto, rimorchi refrigerati per lo stoccaggio di alimenti e altri servizi gratuiti. I funzionari di Operation BBQ Relief hanno affermato che gli aiuti si sono rivelati fondamentali per la capacità del sito di servire dai 60.000 agli 80.000 pasti al giorno.
"Sono stati una manna dal cielo per noi", ha affermato Chris Hudgens, direttore della logistica e dei trasporti per BBQ Relief Operations.
Il 30 settembre, un'alluvione ha chiuso l'Interstatale 75, rallentando temporaneamente Mayerly in Florida durante l'installazione del punto di distribuzione. Non appena l'autostrada è stata riaperta, è ripartito per ritirare pallet pieni di verdure in scatola, contenitori per alimenti e altro ancora da Texas, Carolina del Sud e Georgia.
Proprio la scorsa settimana, l'organizzazione no-profit ha acquistato fagiolini dal Wisconsin, verdure miste dalla Virginia, pane dal Nebraska e dal Kentucky e petto di manzo dall'Arizona, ha affermato Hudgens.
Hudgens, che vive a Dallas, lavora come agente di trasporto merci di giorno. Ma come Direttore della Logistica e dei Trasporti per Operation BBQ Relief, ha spostato la sua attenzione dai materiali da costruzione al settore alimentare e dei generi alimentari.
"Ho prodotti che acquistiamo da fornitori in tutto il paese e che i fornitori ci donano", ha detto. "A volte [durante] queste calamità naturali, i nostri costi di trasporto possono superare i 150.000 dollari".
È qui che l'American Logistics Assistance Network e il suo CEO Cathy Fulton entrano in soccorso. Insieme, Huggins e Fulton coordinano le spedizioni da inviare, e Fulton collabora con i partner della rete per consegnarle gratuitamente a Operation BBQ Relief.
Fulton ha affermato che Operation BBQ Relief e altre organizzazioni no-profit si stanno rivolgendo all'America's Logistics Assistance Network in vari modi, ma la richiesta più frequente riguarda le consegne, dai carichi totali ai camion completi.
"Siamo proprio nel mezzo tra tutti i diversi gruppi e stiamo aiutando a far arrivare informazioni e risorse dove servono e cerchiamo di costruire ponti affinché il web possa esistere senza di noi", ha affermato Fulton.
Oltre a collaborare con il settore dei trasporti su camion, Operation BBQ Relief collabora con Operation AirDrop, un'organizzazione no-profit con sede in Texas, per consegnare cibo a Fort Myers, Sanibel Island e altre aree colpite dalle inondazioni.
"Spediamo cibo in molte contee diverse", ha detto Joey Rusek, responsabile di Operation BBQ Relief. "Abbiamo trasportato circa 20.000 pasti in tre giorni".
Con più della metà dei residenti della contea di Charlotte senza elettricità, le auto si sono messe in coda per i pasti gratuiti del programma BBQ Relief, ha affermato il portavoce della contea di Charlotte, Brian Gleason.
"Questi ragazzi non hanno mai mangiato un pasto caldo a meno che non lo cucinassero sulla griglia, se era della settimana scorsa", ha detto Gleason. "Il cibo nel loro congelatore è andato a male da molto tempo... È un programma davvero fantastico e il momento non potrebbe essere migliore perché le persone sono davvero in difficoltà".
Venerdì mattina, nel retro del suo rimorchio, Myerley sollevò l'ultima infornata di fagiolini verdi in scatola Del Monte e li spostò lentamente verso il carrello elevatore in attesa del collega volontario Forrest Parks.
Quella notte era di nuovo in viaggio, diretto in Alabama per incontrare un altro autista e ritirare un carico di mais.
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